随手一停车,第二天取车很痛心,爱车修理花了大价钱!

最讨厌那些乱停乱放的车了,明明自己花了大价钱买下此车位,结果还没有车位停。看到图中的此款车没有,也许只有在国外才做的出吧,国内还是比较文明的了,不会大肆毁坏车。确实国外的此款车已经惨不忍睹,车身周围被白色泡沫覆盖,很多车友可能不知道,这是一种聚氨酯泡沫填缝剂,是一种化学材料,具有粘结的作用。

具体是款什么品牌车不知晓,不过此车很像大众Polo,这不是小伙以为刚来小区找人,谁知道过了一天来取车,结局很令人伤心。一辆好好的车被完全封闭了,车主只好看着爱车,这种化学剂的粘结作用十分强大,一般很难自己去除,必须拿到修理厂去处理。

看来车主走的还是很匆忙,方向盘都忘了回正。不过对于这样小型的车很流行,因为国外成人基本上都人手一辆车。所以说很多车主还是需要想想,要是自己的车在国内遇到如此情况,那该如何是好?别乱停车了,就算交警不查你也很难做到爱车完整性。

凡是有隙缝的地方,都被大量的粘结泡沫粘住,尾部的后备箱同样如此。不过该车的尾灯造型设计还是很新颖的,熏黑尾灯在夜间的视觉感很强势。不管怎样,还是要提醒一下那些经常乱停乱放的车友,说不定哪天你的豪华爱车也成为图中一样。

根据 中国军网来自中部战区的消息,近日中部战区陆军训练基地伞降训练风洞试飞成功,这是 中国陆军首座伞降训练风洞,主要用来训练特种兵伞降,极大地缩短了特种兵伞降训练周期,降低了训练风险。官方报道的原文是这座风洞是我军首座用于伞降训练的风洞,其实这并不准确, 中国首座立式伞降风洞早在2005年就建成了, 中国空军在2009年就开始成建制大规模的用立式风洞训练空降兵。

立式伞降风洞是一种通过人造产生垂直向上的气流,克服人受地心引力的作用,使身体受到的空气阻力与身体重量相等,当垂直气流达到一定的速度,人以一定姿态进入气流,不需任何工具就能飘浮起来,使人悬浮在空中,给人一个感受 自由飞翔的人工平台,并可以做出各种高难度动作的系统配套设施。可满足飞行人员、空降兵以及跳伞运动员的训练需要。

上世纪六十年代,一些国家开始建设立式风洞,将立式风洞用于跳伞训练。这一新颖的训练方法一出现,立即以其逼真的模拟效果和极高的安全性受到欢迎。美国空军1992年专门建造了一座用于空军飞行员训练的立式风洞,美军跳伞队也因此在空中造型和特技两个项目中长期居于世界领先地位。目前全世界有多座不同形式、规模的伞降训练风洞,美国、英国、法国、加拿大等欧美军事强国均利用风洞用于跳伞训练。

2005年9月,我国自行设计建造的 国内第一座大型立式风洞在空气动力研究基地建成并通气试车成功,是目前亚洲最大的立式风洞,其各项指标均达到世界先进水平,风洞直径5米,有8层楼高,可以产生每秒50米甚至100米的风速。这座风洞位于四川绵阳的 中国空气动力研究基地,由基地低速研究所负责管理,空降兵研究所组织应用。

该风洞在2005年首先进行了解放军八一跳伞大队运动员模拟空中跳伞训练,进行了各种空中编队、高空跳伞、坠落、盘旋、四人造型等技巧试验,并获得成功,这表明我国已经掌握风洞模拟跳伞训练技术,跳伞训练效率提高70%以上。随后四年里,专业跳伞运动队和空降兵的伞兵曾先后进行过10余期的跳伞训练,取得很好的训练效果。

使用立式风洞,伞兵携带基本战斗装具,纵身跳入风洞,模拟空中出舱、 自由坠落等一系列高难技术动作。风洞开展训练课目主要有一分钟训练,训练大姿势空中飘浮,提高官兵空中平稳坠落的能力;三分钟训练,训练空中左右移动动作要领,提高官兵空中平稳定向能力;五分钟训练,训练空中旋转及翻滚动作,提高官兵长时间空中保持平衡能力。

图片:中部战区陆军立式风洞跳伞训练基地

据统计,一分钟的风洞伞降体验,就相当于三次高空实跳。以往空降兵跳伞训练,要用近半年的时间进行地面模拟训练,但无法模拟空中飘浮等状态,教练员也无法手把手教伞兵跳出舱门一瞬间的要领,同时因受天气等自然环境的影响,训练出一名技术高超的教练员,最短也要3年时间。利用立式风洞进行跳伞训练,不但减少了初次跳伞的恐惧心理,而且教练可随时指导或纠正空中动作,训练时间不受其他因素影响,6个月就能训练出一名合格的教练员。

2009年7月,全军78名高空跳伞骨干在亚洲最大的立式风洞圆满完成为期4天的风洞跳伞训练,这是首次将风洞跳伞纳入全军高空跳伞年度训练科目。立式风洞跳伞训练科目主要包括单兵漂浮、旋转训练、单兵携带伞具漂浮和旋转训练等,立式风洞使空降训练能够全天候真实模拟高空跳伞环境,可以训练伞兵离机后到开伞前的空降、造型及特技表演动作。不再受天气等自然环境的制约和影响,有些伞兵甚至仅通过风洞训练,就可直接跨过圆伞训练阶段,转入难度较大的翼伞训练。风洞让伞降训练效果倍增,成规模成建制开展风洞伞降训练, 大大缩短了空降兵伞降训练周期。风洞训练从2009年进入常态化以后,标志着我军空降兵伞降训练模式跨入“风洞时代”。

除了军事训练和科研研究等领域,立式风洞在民间也有很多应用。利用高速气流将游客在特定的空间里吹浮起来,可以使人在空中通过不同姿势和重心的变化做出各种飞行的动作达到与真实飞翔的同样效果(旋转,空翻, 倒立,盘旋等)体验从万米高空才能感受到的空中飞行, 自由落体的快感。风洞飞行在国际上也被称为室内跳伞,是专业比赛项目,这项运动在我们国家才刚刚起步。

立式风洞最重要作用是极大的促进了 中国军队的高空跳伞水平的发展。 中国军队尽管拥有一支规模较大的空降兵,但长期以来都是数百米的普通空降跳伞,对高空跳伞等特种作战领域应用较少。在2008年汶川地震以前,空降兵实际上并不具备5000米高空跳伞的实战能力。空军空降兵15勇士冒着生命危险进行高空跳伞的侦察灾区的行动,从4999米的高空奋不顾身跳下,这是一次“自杀式”的伞降,在无气象资料、无地面标识、无指挥引导的“三无”条件下实施伞降,在世界军事航空史上前所未有。

这次5000米的高空跳伞尽管获得了圆满成功,但暴露的大量问题也使 中国军队终于意识到自己能力的短板。在美军等先进国家,超过5000米的高空跳伞早已是特种部队和空降兵普遍应用的作战技艺,而我军则很少采用。2008年汶川地震的高空跳伞,是小分队采取翼伞高空渗透的方式进入茂县,从100名先遣队员中筛选出了15名精英。

这个小分队由空降兵研究所所长李振波空军大校带队,他 中国最好的空降空投专家。队员包括4名最精锐的伞兵引导队队员,其中最有经验的一位少校跳伞经验高达2200次,其余3名高级士官跳伞次数也超过500次,都是对空引导专家。还有4名士官来自空降兵通信团,最后6名队员来自空降兵特种大队的精英,都拥有6种伞型、4种机型,跳伞400多次的能力,这说明为了这次救灾行动的高空跳伞,空降兵集中了全军最精锐的跳伞力量。

2009年以后, 中国空军空降兵开始高度重视特种作战和高空跳伞,以前空降兵的特种跳伞最大高度为4000米左右,普遍应用高度只有几百米。为了突破跳伞新高度,采用先地面体验、再使用风洞模拟、最后高空实跳的方法。组织特战队员、伞翼骨干从5500米高空,进行了“高空跳出低空开伞”、“高空跳出高空开伞”等高风险课目训练。同时根据高空跳伞渗透作战的特点,研制了特种头盔装具、6000米供氧呼吸器、高度表等专用高空跳伞设备,使 中国空降部队终于具有了高空伞降能力,高空跳伞水平紧追美军,显著提升了遂行多样化军事任务的能力。

图片:美军高空特种跳伞的装具。

2015年8月,央视军事频道报道原兰州军区第21集团军特种作战旅赴青藏高原首次5000米伞降的事迹,首次曝光了解放军特种作战的HALO高空跳伞装备。HALO跳伞就是俗称”高跳低开“的跳伞战术。特种部队在进行渗透任务时最喜欢选用这种方式,在5000米以上高空实施跳伞,可以使飞机在雷达搜索范围外投入作战力量,有效提高特种渗透作战的隐蔽性。

由于高空的空气稀薄,以及各种不可预测的风险,高空跳伞是最具危险性的军事行动。进行高跳低开跳伞必须配备专用的装备和伞具才能完成,要有专用高空伞包,压力表,救生浮领和氧气装置等特殊装备。2008年汶川救灾时的5000米奋勇一跳, 中国空降兵的装具还很简陋,经过十几年发展,已经有了脱胎换骨的变化,上图是 中国特种部队乘坐伊尔76运输机高空跳伞渗透作战所使用的装具,完全不输美军。

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