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CX-9,早在07年的时候就已经存在,改款了好几次,现在的16款,就是换代车型。全新一代CX-9的外观设计采用了马自达的魂动设计,惊艳得不像一台驾驶机器,车身线条非常优美。

进到CX-9车内,立刻可以从许多细节上感受到此车的细腻质感及贴心设计。从车内气氛来说,除了一般常见的黑色塑料之外,主要以雾银、镀铬以及钢琴黑烤漆件为基调,交错采用不同光泽度的材质创造视觉上的层次感。

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【中亿财经网4月21日讯】据相关媒体近日报道,在今年的地方交易所清理整顿中出现了非常有意思的情况,媒体曝光的交易场所违规操作事件的爆料者多为投资者和会员单位内部员工,而这两大爆料人群当中又以内部员工占多数。

据了解,内部员工举报交易平台或会员单位有两种情况:

1.刚进公司发现公司“黑幕交易”出于正义感或是良心不安而举报;

2.公司福利待遇未达到员工要求,员工为报私仇而举报。

这两种情况权重不同对于整个交易所行业的影响也将各有不同,若是第一种情况权重较大,那么这个行业的兴旺发达还是颇有希望的;若是第二种情况。。。。。。

常言道,最坚固的堡垒往往都是从内部攻破的。在交易所及会员单位清理整顿中,有内部员工的举报自然是非常珍贵的线索。违规交易平台及会员单位自然不会乖乖自首,自然会在监管部门上门检查前做些手脚以求蒙混过关,如此,监管部门的审查效果自然要打折扣。另外,不排除有些地区的交易所清理整顿过程中还牵涉了部分政府官员的利益在里面,为某些交易所打“保护伞”的情况估计是少不了的,如此,某些问题交易平台及会员单位并没有得到有效清理,投资者仍然会面临利益受害的威胁。

在这种情况下,监管机构还需充分发挥“人民的力量”,鼓励大众举报违规交易平台及会员单位,但同时也需对爆料者提供的信息严加审查,避免沦为某些人报私仇或是恶意攻击其他竞争对手的工具。

笔者认为,欲求道,先定法。市场只有在法制与法治健全有效的前提下才能实践更高层次的发展理念。政府若想社会有更多的“朝阳群众”从旁协助,也许规范举报程序完善相关法治,既不放过任何一家违规交易所及会员单位,同时也不随意冤枉一家合规交易机构使他人利益受到无辜侵害。

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