牛皮吹破了,月销不过3千,柯迪亚克还想吹啥?

自从斯柯达柯迪亚克发布以来,各种赞美之词就没有停过,而斯柯达也很给面子的施行了加价手段,但现实是残忍的,自上市以来,月销最多还不过3千,看来牛皮是已经吹破了。

我们来看看柯迪亚克失败的原因吧。

减配尤其严重

大众喜欢减配,这已经让国内消费者见怪不怪了,但斯柯达的柯迪亚克减配的实在太严重了,例如,海外版倒车灯有两个,国内版只有一个,而海外版的尾部转向灯为LED,国内的则是卤素灯

再例如像后排侧气囊、副驾驶座椅记忆、360°全景影像、DCC动态底盘、NAPPA真皮座椅、陡坡缓降等等一概没有,尤其严重的是,居然连后排儿童座椅接口都省略掉了,这真的有些说不过去了。

上市还加价

本以为斯柯达会看清楚自己的地位,没想到柯迪亚克上市之后便开始了加价,难道这份自信真的是来自“与途观L同平台”吗?

据了解,有部分地区柯迪亚克需要加价1.6万,本来斯柯达的品牌影响力就不足,还使用令人厌恶的加价手段,能大卖也许才是怪事。

不仅如此,据很多消费者反映,柯迪亚克的提车周期非常长,平均要等2-6个月,因此,就算是加价买了车,还是要等上好几个月,难道真的是斯柯达的产能有问题吗?放眼看到斯柯达旗下的车型,也没有哪辆销量是上万的,一个个表现都不怎么样,还不加紧柯迪亚克的产能吗?很明显,斯柯达的诚意非常不足。

柯迪亚克的售价区间为18.98-26.98万元,价格一出,让很多人觉得超值,尤其是出身于途观L同平台,更让人觉得斯柯达的做法非常聪明。

但是,如今的汽车市场与前几年已经大相径庭,市面上的产品非常多,就拿柯迪亚克的5座版与7座版来说。5座版本为低配版,已经被昂科威狠狠打压,7座版随为中高配,但根本不是汉兰达的对手,而且柯迪亚克还有两款车型与汉兰达产生了价格重叠,这不是往枪口上撞吗?

柯迪亚克利用7座版与昂科威、途观形成差异化竞争,也许还有一线生机,但价格上已经没有了优势,更何况其他车型还有大幅优惠,这让柯迪亚克仅有的那点优势也荡然无存了。

对于汽车比较懂行,了解比较深的朋友们应该知道,二手汽车市场绝对是一个神奇的地方。在这儿,你极有可能花很低的价格买到一辆功能强大,外观性能等等等都无可挑剔,让自己赚大的好车,也有可能花大价钱买回一辆车结果一身的毛病。这不,有人就买回来一辆二手的吉利结果被鄙视了。

这就是小伙买回来的二手吉利车-2007款的吉利美人豹。小伙花了1.2万。跑车外观还是能让人满意的。但是尴尬的地方就在于它的动力,1.5L的发动机,手动。这个动力似乎跟跑车外观不搭。

另外,外观也经不起细看。粗糙的做工,再加上因为是07款,外观造型怎么看都有点过时。从钣金到喷漆的质量都不如人意。

再看内饰,做工诟病点颇多。不过因为是辆只花了一万多元的二手车,做工方面就不能太较真。但是连安全气囊这般基本配置都没有就说不过去了。

所以说,欣赏完这辆车后,从外到内,从外观到配置,似乎没一个让人满意的地方。并且性能配置,甚至车子零件上的毛病多到能让人抓狂。难怪小伙买回这辆车后被鄙视了。不过好歹是只花了万元的车,还是辆二手车,这个程度肯定是不亏的。

牛皮吹破了,月销不过3千,柯迪亚克还想吹啥?