短试骁途:中规中矩里面有亮点

铃木骁途此次推出的是两款动力,账面上,1.4T的动力肯定更具吸引力,最大年夜马力140匹,在和本田兄弟(XRV、缤智)、日产劲客等竞品车型的比较中,肯定是占据优势的,比本田兄弟的1.8L排量最大年夜马力都要多出4匹。然则1.6L排量的最大年夜马力,则要比本田兄弟的1.5L排量要低一些,只有122匹马力(然则比酷车哥的大年夜众cross Polo 1.6L 110匹马力要高)。

在车内,骁途的全景天窗可能是让我们印象最为深刻的,因为骁途开创二段式开启的全景天窗,0.56㎡的采光面积和0.44㎡开启面积,同级竞争优势明显,并且这个设备也几乎是全系标配。关于开启面积,可能大年夜家对于数字没有直不雅的感到,我可以举个例子是:我们的摄影在很多车型上,打开天窗站出去拍摄是很艰苦的,而在骁途上,则很轻易。

前晚,骁途在重庆国博中间宣布上市:共推出7款车型,分别搭1.6L、1.4T两种动力总成,售价区间为:9.98-15.98万元。

昨天,酷车哥就试驾了这款铃木小型SUV(轴距2600毫米,车长4300毫米),总体对感到是:中规中矩,同时有一些小亮点。

动力

1.6L够用,省油

酷车哥本次试驾的是1.6L顶配车型,全程都在市区进行,最高车速不到80公里/小时。驾驶的感到是,初段提速,1.6L动力调校不算激进,油门的感到稍重(比较cross Polo),毕竟它要带动的是1.2吨的整备质量。然则只要舍得给油,转速飙高的情况下,这台车的照样能爆发不错的动力,只是,发念头的啸叫会比较明显。

当然,作为以省油著称的品牌,铃木骁途的油耗肯定值得存眷,官方颁布的工信部综合油耗低至5.6L,切实其实是让人充斥等待。实际驾驶,因为开着空调等待了一段时光,加上市区行驶速度不快,等红灯也比较多,同时试驾车都是新车,我们的2号试驾车试驾大年夜约10公里回来后,表显平均油耗是8.8L(比较此前的试驾车,我认为这算是好表示了)。

底盘相对较硬

假如从操控方面去看铃木骁途,只能说,这辆车中规中矩。和浩瀚的小型SUV一样,这辆车的后悬架采取的长短自力悬架(包含日产劲客、本田兄弟、福特翼搏、别克昂科拉等),在调校上,铃木骁途相对偏硬。

然则在驾驶过程中,特别是在过减速带的过程中,酷车哥的体验是,这款车的底盘硬度比本田X-RV很多多少了,不是那么跳,同时韧性也还不错,有厚实感。在过弯的过程中,底盘的支撑也比较好,侧倾并不明显。

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偏向盘的指向,酷车哥特意试了一下,感到比较精准,几乎没有虚位,算是比较好的。

不得不说的是,1.6L顶配车型上有换挡拨片,挂入M挡位,可以应用换挡拨片来进行换挡,活动感实足。

内饰设备

小亮点比较多

这辆车的外不雅方面,在锋驭的基本上做了很多改变,特别是前脸,直瀑式的进气格栅,让车子的气质更时尚。进入车内,这种气质依旧在。

酷车哥比较爱好内部比较低调的双色设计,黑色和深褐色的搭配,耐脏,也很时尚。8寸的液晶触摸显示屏,算是一个小亮点,合营物理按键,应用便利。

操控

此外,还可以说一说骁途的多功能偏向盘,左边是多媒体控制,右边是定速巡航按钮,在偏向盘的左下侧,还有语音交互和德律风接听按键。然则酷车哥找了半天调节行车电脑屏幕的按钮,却没有找到,最后经试驾工作人员提示,才在行车电脑屏幕右边找到了一个圆柱按键,这个按键同时也可以旋扭调节屏幕亮度。这对于随时想看续航里程和平均油耗的酷车哥来说,是一个不太便利的设置。

(就是这个按钮)

在设备上,骁途也很厚道,全系标配电动后视镜、无钥匙进入\\启动、和ESP车身电子稳定法度榜样,TCS牵引力控制体系、HHC斜坡起步帮助体系、ABS+EBD+HBA行车帮助体系等主动性安然设备也参加个中。

总结:作为铃木今朝的当家车型,骁途面对的敌手不只是合伙品牌的小型SUV,还有诸如吉利博越、荣威RX5、长安CS75等自立品牌SUV车型。试驾之后,酷车哥认为,油耗低、设备高、售价低于同级其余本田兄弟,是骁途的特点,性价比挺高的。信赖铃木骁途应当能在竞争中取得一席之地。

这是街拍酷车第1060篇

作者酷车哥

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