新华网怒批上交所,你的手别伸太长了

作为国内最著名的官网之一,新华社今天可是在亿万股民面前露了脸。这一回不是因为其率先爆出雄安新区横空出世这样的劲爆新闻,而是因为其官方网站--新华网为了年报高送转怒怼上交所。

新华网在4月17日晚间披露2016年年报的同时,披露了“10送10转5”分红预案。但立刻遭到了上交所问询,要求补充说明高送转与业绩增速的匹配性、相关股东的减持计划等。

之前的上市公司遇到这样的情况,普遍采取的是修改分红方案的做法,但新华网却不“认怂”,有理有据地陈述了自己高送转的理由,这样“理直气壮”反向质疑的态度,不得不让众多散户觉得新华社替自己出了一口恶气。

高送转成股价杀神?股民都喊苦

这几天,手头拿有次新及高送转股票的投资者,估计没有几个有好心情。只因为监管层近来一再斥责这两者,有关的股票集体暴跌,股价跌的连亲妈都不认识了!许多股民买入后便高高站岗。证监会的监管喊话,似乎是制造了一场不是股灾的股灾。

可是这一次,新华网却有些不一样,让高送转不再是股价杀器。新华网晚间发布公告回复上交所问询,称经过五年的发展和积累,净利润由1.31亿元增长至2.80亿元,分别增长977.17%、389.57%、113.74%,结合公司未来发展规划,公司认为具备再次扩充股本条件,具有实施送转方案的条件。

新华网表示,通过扩大股本,有利于改善新华网股本结构,有利于增强公司股份流动性,有利于增强行业竞争力,有利于公司做大做强做优,更好地回馈投资者。

事实上,对近来频繁的喊话式监管,市场投资者的抵触情绪也越来越大。资本市场无风尚起三尺浪,放眼中外,在面对市场时监管者几乎无不小心翼翼。

近几周来,监管层频繁发出问询函,坚决打击了诸如高送转、次新股以及“炒地图”概念,使得市场连续跳水下跌。

但是从新华社的回应来看,就年度分红方案而言,高送转有什么错误吗?其实并没有错,相反,正常的高送转是一件好事,只要不是伴随着大股东的恶意减持,送多送少谈不上什么对错。就像新华网,股价现在90多,高送之后总市值没有变,但每股股价会降下来不少。

因为中国大多数股民喜欢比较低价股,感觉上这类股更容易上涨,因此,以往上市公司喜欢高送配。这不过是一个投资习惯问题,为什么非要将其上纲上线呢?有人喜欢投资每股400元的贵州茅台也有人喜欢买每股不到5元的工商银行,萝卜青菜各有所爱,没有必要刻意去限制高送转的个股。

有形之手伸的太长或搅乱股市正常发展

中国股市重启不到30年,算是全球资本市场里的青少年,不成熟之处在所难免。有分析认为,目前市场上不成熟的不仅仅是投资者,还有监管层。

2000年前后的运动式监管,请了个外来和尚,成天在股市扫黄打黑,结果股市直下千点,熊了5年;2009年前后,为了照顾某些地方利益,国际板这么个根本就不成熟的东西,却动辄被监管者挂在嘴上,像鬼影子一样吓得市场心惊肉跳……至于曾经主导监管思路的原教旨市场主义,眼下这种似是而非的喊话式指令,都违背了监管原本的定义,也或多或少影响了市场的正常运作与发展。

鼓励价值投资、摒弃垃圾股,本是监管层还原一个健康、可持续发展的资本市场的美好愿景。无奈,有形之手太长,最终恐怕会事与愿违。股民们的抱怨来自于交易所规则的朝令夕改。目前喊话式的监管,导致雄安板块等复牌后便大面积跌停、高送转以及次新股板块也是放量大跌。最令广大投资者不能接受的是,买入的时候是一种预期,突然有一天监管侧问询函来了,变成另一种可怕的预期。

有分析表示,证监会并不是对高送转一概禁止,主要针对的是利用高送转概念拉抬股价、忽悠市场的行为。

新华网此次提出高送转预案,主要是考虑到公司股本规模不大、每股收益较高,从自身需求做出的安排,有其一定合理性。从上交所的问询以及新华网的回复来看,都是在现行政策框架下,为了满足投资者的知情权,通过公开披露向市场和投资者作出合理解释,不能误读为公司对抗监管政策的行为。

牛熊交易室认为,交易所的频繁干预,或许是驱赶资金从垃圾股转战蓝筹股,倡导股市理性价值投资。但这种以牺牲一方利益维护另一方利益的极端粗暴方式,显然不可取。如此调控,只能给人留以话柄,令广大股民感到反感。其实,监管层要做的,是制定公平交易规则,严肃查处内幕交易等违规行为。“看得见的手”不能动不动就变成一只“闲不住的手”。

今天是上海车展开幕的第一天,将会有多款新车与大家见面。其中就有众泰汽车带来的三款全新SUV车型,分别是众泰T300、T500以及T700。在车展上曝光的T500,在之前并没有听到多少炒作信息,可以说是横空出世,但是就从颜值来看,都不得不为众泰点个赞。已知新车动力方面搭载1.5T发动机,最大功率为142马力,峰值扭矩为205牛/米。

外观方面,众泰T500拥有较高的原创外观设计,前脸层次感分明,配合细长的前大灯以及双五辐轮圈,看起来极具运动感。下格栅内部采用了横向的镀铬设计贯穿,保险杠还带有银色护杠。侧进气口以及前雾灯区域造型犀利,富有运动感,前大灯采用了组合式结构,内部线条丰富,且采用了全LED设计。

车侧方面,线条采用了高腰线的设计,平直有力,从车头大灯处一直延伸至车尾尾灯处,车身看起来极为修长。在轮胎上方带有拱形线条,彰显了力量感。车窗BC柱都采用了隐藏的设计,再加上悬浮式的车顶,车侧看起来相当时尚,而且带有神秘感。新车在视觉效果上拥有不错的车身长度,侧翼子板位置拥有一个精致的饰条,但应该是假的进气口。

从尾部来看,众泰T500的尾部造型还是属于饱满型的。一条上扬的腰线贯穿尾部,更增添饱满的视觉感。尾灯采用双排气设计,带有相连的银色镀铬,同时上方的尾灯也采用了贯穿式设计,上下呼应。特别是点亮后,效果相当出色。

内饰方面,通过谍照我们看到,整车采用了环抱式设计,中控台采用了类似梯形的设计。采用米、黑、灰三色搭配,悬浮式的液晶屏、全液晶仪表都是时下流行的设计元素。车内最引人注目的地方还是换档杆与扶手台区域,逼格档次相当高。

动力方面预计或将搭载1.5T发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩198Nm。传动系统方面或匹配CVT变速箱和5速手动变速箱。从命名方式来看,定位要低于T600,或为一款紧凑级SUV。

新华网怒批上交所,你的手别伸太长了