误以为烧机油,宝马车主每月加1L机油,最后车都跑不动了

大家都知道4缸发动机一般需要4L机油,6缸约6升,8缸约8升,12缸约11升。

机油量不会无缘无故的减少,通常烧机油、漏机油是常见原因。大家肯定见过机油加多了,但见过多加一倍正常油量的吗?

修理铺来了一辆530Li,直列6缸,正常机油是6.5L。车主说提速慢,而且尾气越来越难闻,发动机漏油严重。通常宝马的发动机只要过了3年,没有不漏油的,这一点奔驰比宝马要好很多。

起车后,下护板上全是油,看下图

车主说,上次去4S店保养的时候,维修人员早就告诉他漏油很严重,要尽快维修,否则机油漏没了,拉缸了,发动机就报废了。考虑到吊下发动机的工时费就要2800元,价格有点高。车主打算下次保养的时候到外面一起处理。

因为4S店的维修人员说的话有点夸张,车主又不懂,担心万一真漏光了,拉缸了怎么办。于是每隔一个月加一升机油,机油加多了,会进入气缸燃烧,排气管就冒蓝烟,朋友告诉他发动机烧机油了,再后来车主就每隔半个月添一升机油。

最后放出了整整一盆机油,车主说陆陆续续又加了6升机油。机油太多,导致发动机曲轴运转时负荷变大,所以提速变慢,同时过多的机油还会进入气缸内参与燃烧,导致废气中机油味很大,冒蓝烟,误以为发动机烧机油。

宝马发动机没有机油尺,而机油液位传感器,油量显示可以在仪表上调出来。

但这个传感器只有油量低于下限的时候,仪表才会报警,如果高于上限,哪怕发动机里面灌满了机油,也只会显示到上限,也不会报警。

汽车行业蓬勃发展,竞争在汽车领域达到了白热化,汽车行业也随着激烈的竞争而不断的成长。

但是,有成功者,就有失败者。

有很多车型,就成为了竞争下的失败者。下面,我们就盘点一下这些生死不如的车企。

TOP:1 观致汽车

观致可以说是一个悲剧,奇瑞与以色列联手打造的豪华品牌,可是却被国内的汽车市场狠狠的抽了一个嘴巴。

观致汽车的豪华定位导致了观致在价格定位上的失衡,在没有建立其品牌影响力的前提下,过高的价格直接导致了观致的失败。在几年前的环境下,国产车定了一个合资车的价格,叫好不叫座。

TOP:2 比亚迪戴姆勒 腾势汽车

腾势的来头背景很大!一个是国内在新能源领域处于领先地位的比亚迪,另一家是世界豪华车巨头戴姆勒。这样看腾势背后的两个人似乎都很强,但是强强联手却并不一定等于更强,就像有的时候1+1有时候并不能=2一样。中高端定位的腾势电动车并没有在新能源市场掀起多大浪花,一直都是一颗独苗的腾势就这样一点点的失去了一切。

TOP:3 一汽红旗

红旗...你们先别笑,咱们说的是很严肃的事情。

红旗一直都是国宾车辆,不仅仅是一个品牌,更是一种象征。不过这个共和国长子在市场化的道路上真的是摔的鼻青脸肿。

500万售价的国产车,想想都让人呵呵。这样就使得之后定位于家用车的H7只成为了展览货。不过可能红旗在乎的并不是销量,毕竟是长子,家底殷实,作也是有底气的。

TOP:4 华泰汽车

华泰汽车虽然名气不是特别的响亮,也同样很少有人知道,华泰汽车是我国SUV的开创者!2000年成立的华泰汽车集团,在成立后不久就与现代合作,引进了多种SUV车型,不过现代撤出后,华泰在竞争中陷入了窘境,加之研发,宣传等方面的薄弱,眼睁睁看着SUV市场的大蛋糕却吃不到一口。

TOP:5 野马汽车

川汽野马是我们国家最早生产汽车的企业之一,以农用车起步。30年的光阴却没有为野马汽车积攒下可以立足于市场的底蕴,如今的野马要资金没资金,要技术没技术!除了价格便宜之外,几乎没有任何竞争力。

这五家车企之所以这样惨淡小编觉得还是因为要么就是没有强大的技术做支撑,要么就是对自己的产品进行了错误的市场定位。

在没有认清市场的需求与规则之前,就这样傲娇的进入了市场,结局就是被市场淘汰,被消费者抛弃,把自己弄的生不如死。

误以为烧机油,宝马车主每月加1L机油,最后车都跑不动了