本田的研发能力有多强?自主品牌30年恐无法追赶

引言:更多的品牌善于用出租车打开市场,早期的大年夜众、丰田、现代都凭借着出租车市场打下了优良的口碑,后来的奇瑞、吉利也都涉足过营运车市场,也都取得了或多或少的成就。然则面对这款蛋糕,本田却不为所动,因为在本田眼中,他有着更高的研发层面

官方不主意进入出租车范畴

北京有北京现代,湖北有雪铁龙出租,安徽有奇瑞,东北更是大年夜众丰田遍地跑,然则在广州你却看不到本田出租车的身影,本田高层曾经表示不会用本身的产品出任出租车这个职位,加倍专注技巧研发的本田,把心思放在了更高层面的技巧研发上。

固然官方不主意进入出租车行业,然则平易近间热忱高涨,其衍生车型思铭曾经有一批营运车辆,即使到如今依然能看到其身影,不过小批量车型并不克不及代表全部近况,个别较真的营运公司,也点明遴选了锋范作为出租车,当然这也须要付出更好的费用。对于出租车行业来说,发念头是最核心的部件,而本田的发念头更是以皮实耐用文明,正常市区驾驶的出租车,几十万公里大年夜有车在。

本田的重心并不止汽车,各范畴遍地开花,所以说不进军出租车范畴也在情理之中

摩托车玩的嗨皮

还记得1995年的那台本田黑条125,22年以前了,我家的那台本田125依然老当益壮,一脚着车,不烧机油动力强,这是对证量最好的嘉奖,而本田在摩托车范畴的成就不止于此,后来的本田小公主、CBR系列更是让很多让你痴狂,其作为日系三大年夜摩托车商之一,更是超出了铃木、雅马哈。

早在30年前本田就涉足智能机械人范畴,17年前第一款智能机械人阿西莫与我们会晤,他有人类机械人范畴最强的才能,灵活移动,沟通,跳舞,爬楼梯,他开启了人类机械人的先革,凝集了本田顶尖研发人员30年的心血,也是现阶段智能机械人的前锋队,对于科技而言,阿西莫不仅仅是本田的,更是世界的。

Jet更是本田的巅峰

阿西莫是本田的骄傲

本田的脑洞之大年夜,远远超乎你的想象,即使你不分白天的去脑补这个认知,本田照样能给你带来惊喜,三年前,本田量产Jet系列飞机正式上天了,他获得了美国联邦航空治理局的认证,正式起航,从造车到飞机,从摩托到智能机械人,本田都在刷新你的世界不雅,本来一个车企可以这么不专一,也可以这么牛-X,而本田的另一个敌手雅马哈,也同样十分的专精而不专一。

小结:不涉足出租车范畴,并不是本田弗成靠,相反他有着极致的靠得住性与大年夜量的技巧贮备,本田的重心并不在乘用车上,从这两年你成长趋势上来看,Jet系列飞机以及阿西莫,研发精力都超出了本田汽车,而作为多范畴遍地开花的企业,本田用本身的研发精力,一次又一次的带来冲破性技巧,清除其他身分,他绝对是值得尊敬的企业。

7个月前,一位奔驰S350的车主因为被追尾送来钣喷中间维修,当时壹哥以它写了《围不雅奔驰S350追尾变乱修复过程。没想到7个月后,车主在阳江的高速上打打盹儿,等展开眼时已经晚了,车与路边的防护栏密切接触,光荣的是车主没事,只是车身右侧多处留下了刮蹭的陈迹。

车主没选择在本地维修,而是送回广州这家钣喷中间。下图是车身整体照,能看到翼子板的凹陷,翼子板和大年夜灯之间的裂缝变大年夜。

下面关于刮蹭的一些近照,划痕从保险杠一向延长至后车门,横跨了4个板块。

翼子板和前车门有一条白色特别深的划痕,划痕之深可以看到最底层的金属。

前后两门之间的刮蹭最为严重,有大年夜块的车漆掉落落,也能看到里面的金属。

后车门与后翼子板也有一道刮痕,所以此次变乱一共破坏了5个板块的车漆。

师傅把刮蹭地位的车漆磨掉落,然后用介子机对外面进行钣金,目标是使变形凹陷的地位恢复平整。

翼子板的刮蹭面积较大年夜,师傅拆下前翼子板零丁钣金,磨去车漆。

接下来就是喷漆的5个工序:涂环氧漆→刮原子灰→涂中涂漆,打磨中涂漆→喷底色漆→喷清漆。有维修厂会节俭个中一两个工序,我认为如许不可。

下面是涂了环氧漆的图片,这是经常被节俭的步调之一。

老板说,疲驾临驶是很危险的,他曾与逝世神擦肩而过,当时他在高速公路上眯了"一会儿\

本田的研发能力有多强?自主品牌30年恐无法追赶